GoAmateur: ¿cómo hacer un aceptable video desde la bicicleta por 6,5 dólares?

Este es, probablemente, el post más descolgado que escribí en el blog. Casi que no encuentro excusa para hacerlo. Sin embargo, así como me han servido otros sitios, quizá estas líneas puedan ayudar también a quien esté intentando hacer sus primeros videos en bicicleta.

Primera e importante distinción. Si tuviésemos presupuesto ilimitado, además de no estar escribiendo este post (ni uds. leyéndolo), contaríamos con otros recursos mucho más apropiados. A saber: una cámara GoPro; un soporte apropiado; y el Adobe Premiere CS6. Presupuesto aprox. (en EE.UU.): us$ 800. Y de esa manera, tendríamos un video, por ejemplo, así:

HERO3 Test- around JH from Andrew Whiteford on Vimeo.

Pero como aquí hemos decidido hacer uno casero con budget acotado, utilizaremos la cámara compacta que tenemos en casa (la mayoría hoy filma 720p o incluso 1080p), un soporte comprado en China; y editores de video gratuitos. Presupuesto aprox. (en Argentina): us$ 6,50. Y el video nos podría quedar así:

En ambos casos damos por descontado que uno ya tiene la bicicleta. Y el paisaje, también, corre por cuenta propia.

¿Cómo filmamos?

Básicamente, el primer paso es definir cómo se lleva la cámara en la bici. Por cuestiones de calidad del video y seguridad propia, descartamos que uno pueda pedalear y filmar al mismo tiempo. Y si bien hay diversas opciones caseras, he aquí el grueso de nuestra inversión.

Por us$ 6,50 se puede comprar en dealextreme esta genialidad que se ajusta fácilmente al manubrio y tiene en su tope superior el universal tornillo del trípode de cámara. Es decir, uno puede ajustar prácticamente cualquier cámara. El manubrio es, por lógica, el primer lugar que se considera para la cámara. Principalmente porque permite filmar el recorrido de frente sin que la bici meta obstáculos. Y a su vez, este soporte está pensado para ello. Están, también, los que recomiendan que se vea parte de la bici como referencia y filman desde el caño transversal, el asiento, los pedales, etc...

La filmación debería ser en 1080p, o 720p. No sólo para después tener una reproducción en alta definición pero además porque probablemente se necesite "achicar" un poco el video en el proceso de estabilización.

No vamos a entrar al detalle de la tarjeta de memoria y los archivos pero, como referencia, la mayoría de las cámaras filman videos de hasta 20 minutos, en archivos de entre casi 2 y 4 GB. Depende obviamente de la calidad de la filmación, y también es relativo a cada cámara, pero vale la pena tener tarjetas SD grandes class10, y mirar la cuenta regresiva de minutos al comenzar a filmar. Con esa información alcanza para estimar cuánto podremos filmar y/o cuándo deberíamos volver a apretar Rec.

Último consejo para la filmación: cuanto menos movimientos tenga el video, mejor será el resultado final. Parece obvio, pero no dejarán nunca de asombrarse cuánto vibra la cámara por el sólo hecho de viajar arriba de la bicicleta. Como se aclaraba al principio, hay muchos soportes más profesionales que funcionan como steadycam, pero éste no sería el caso.

¿Cómo editamos?

Edición: si tuviese que recomendar un editor de video pago, sería el Premier CS6 de Adobe. Pero aquí nos limitaremos a versiones gratuitas. La primera recomendación: Adobe publicó en su propio sitio la versión CS2 con key number. Es una buena alternativa. En su defecto, tanto Windows (MovieMaker) como Mac OS (iMovie) incluyen editores más que dignos. Fáciles de usar, simples, e incluyendo las funciones básicas. No entraremos en detalle sobre la edición pero, básicamente, se debería borrar lo que esté demás en el video y pegar entre sí sólo las partes interesantes. Bastante obvio, ¿no?

Estabilización: aclaré en algún parrafo anterior el tema de la vibración porque al filmar desde la bici se vuelve casi imprescindible estabilizar el video antes de editarlo y publicarlo. A modo de ejemplo para que se entienda el caso, y para demostrar de lo que es capaz el Premiere CS6.

Al buscar alternativas gratuitas, aparece Deshaker, que es un filtro para el editor Virtualdub. Si bien en principio parece complejo, una vez que le agarramos la mano es casi automático. Y si pretendemos hacer videos desde la bicicleta, vale la pena meternos en el tema. La estabilización básicamente lo que hace es corregir la imagen moviendo el cuadro hacia el lado contrario que vibró la cámara. Esto compensa los movimientos dando la sensación que no los hubo. Para terminar de entenderlo, es muy útil ver los videos que se publican en este post. La estabilización implica que en los extremos contrarios se verán bordes negros ante cada movimiento de la imagen. Por esto, como decíamos al momento de hablar de la resolución, quizá es necesario "cropear" la imagen: y el video filmado en 1080p probablemente lo publiquemos en 720p. Es decir, perdemos resolución por achicar el cuadro. Y si esto les pareció complejo, hasta el editor de YouTube tiene un estabilizador incluido que vale la pena probar para comprenderlo. Pero sólo para eso porque es un tanto "brusco" y la perdida de calidad es muy evidente.

Velocidad: finalmente, el último elemento en la edición es el ritmo de reproducción que le daremos a la versión a publicar. Esto dependerá del video que cada uno quiera hacer pero, probablemente valga la pena hacerlo si estamos presentando un recorrido. Nadie se divertirá viendo un video de dos horas como ud. lo hizo mientras pedaleaba. Uno debería apuntar a que estos videos no duren más de dos, tres minutos. Y si hiciese falta, en la edición suprimir tramos que no tengan demasiado sentido. La aceleración de videos está disponible en todos los editores que mencionamos. Por lo general, se muestra como "velocidad" o "speed", y se expresa en x o %, donde obviamente podemos definir cuántas veces, o en qué porcentaje, lo queramos acelerar.

¿Dónde lo publicamos?

Esto es lo más fácil: YouTube o Vimeo, de acuerdo a tu preferencia. Abre un cuenta, sube el video, y después nos manda el link.


Con que esta información le haya servido al menos a una persona, el post valió la pena. Ojalá tengamos un video más, y otro auto menos.